Миром правит не здравый смысл, а то, что сейчас именуют рынком. Я согласен с тем, что рынок заставляет производителя совершенствовать производство, снижать себестоимость продукта, снижая тем самым его отпускную цену, производитель в условиях жёсткой конкуренции заинтересован в повышении качества своего продукта. Но значительное снижение себестоимости почему-то не влечёт за собой значительного снижения цены продукта, а качества хватает частенько лишь на несколько лет, т.е. гарантийный срок плюс пару-тройку годочков. А зачем делать “долгоиграющую” вещь? Ведь покупатель должен будет вернуться и купить новую, следующую модель с добавлением ещё одной кнопочки или полосочки. Не важно, что это то же самое, только “вид сбоку”, главное “навешать лапшу на уши” лохам, чтоб они принесли ещё денежку.
Записи с меткой: борьба за выживание
“Умирающим” сотрудничество не предлагают
Недавно Беларусь закупила за границей несколько составов для городских железнодорожных пассажирских перевозок. Электропоезд состоит из 4 вагонов и рассчитан на 624 пассажира. Электропоезд имеет пониженный пол, что позволяет производить быструю посадку и высадку пассажиров. Вагоны оборудованы кондиционером, вакуумным туалетом и зоной для людей с ограниченными физическими возможностями. Скорость швейцарских электропоездов составляет 160 км/ч.
В белорусском акционерном обществе “Белкоммунмаш” отметили, что в настоящее время рассматривают официальное предложение Stadler о создании совместного предприятия. Эта швейцарская компания является одним из ведущих европейских производителей железнодорожного подвижного состава. На сегодняшний день продукция этой компании эксплуатируется в разных странах: Германии, Австрии, Франции, Италии, США. Объединение с такой компанией дает мировое позиционирование и принесет предприятию, имеющему ориентацию на экспорт, дополнительные преимущества и значительные валютные поступления в казну.
У “Белкоммунмаша” хороший опыт работы с крупными российскими компаниями, и предприятие видит хорошую перспективу в этом направлении. Также “Белкоммунмаш” готов к развитию отношений с казахстанской стороной. А с продукцией этого предприятия можно не только ознакомиться, но и опробовать на себе на минских дорогах. Да, что-то незаметно, чтобы Беларусь “загибалась” и “корчилась в предсмертных судорогах”, как пишут сегодня в некоторых западных и прозападных СМИ. Чтобы жить и развиваться в нынешних условиях, нам необходимо вести совместную борьбу за выживание, а не “гадить друг другу на головы”.
Вперёд, Беларусь!
Мой блог находят по следующим фразам
История одной фотографии
В моём фотоальбоме есть очень интересная фотография.
Наша команда "Земля и Воля".
На ней находятся : Андрей Зайцев, Женя Новичков, Андрей Гроник, Слава Бандура, Лёша Кизлык, Олег Балашов, я ( в центре в низу), а за мной стоит сестра Славы Бандуры.
Это фото сделано на берегу озера Ната, в нескольких километрах от Североморска, после съёмок нашего фильма в стиле американских вестернов. Снимался наш фильм, наверное, в 1979 году, когда мы были уже в 9-м классе. Я не помню кто нас фотографировал, но почему-то думается , что это был Артём Галустов. Оригинал фильма должен был сохраниться у нашего вдохновителя, оператора-постановщика, директора, постановщика трюков и прочая-прочая-прочая Славки Бандуры. Он снимал сцены на 8-ми миллиметровую камеру, после проявки плёнки мы собирались у Славы дома, где монтировали фильм и озвучивали его с помощью бобинного магнитофона и хитроумного устройства, позволяющего синхронизировать звук и изображение. (Подробнее…)
